::: 空氣污染防制移動污染源管制(機車、柴油車)

移動污染源管制(機車、柴油車)

柴油車及二行程機車是PM2.5的排放來源，淘汰老舊柴油車或二行程機車，在排氣管安裝濾煙器，或是購買新車，都可以減少產生PM2.5。透過里認證制度、廣設定檢站及汰舊補助加碼等措施，促使高污染車輛之車主進行維護保養或汰換，本市二行程機車已由101年46.5萬輛降至108年為8.7萬輛，一、二期柴油車僅剩4,802輛。

※機車

一、 透過新北里環境認證計畫，在里長及義工協助，在各里內進行二行程機車汰舊及機車須定檢等政策宣導，藉由在地能量深入訪查高污染車輛使用狀況。

二、 於板橋、中和、三重及新莊空品淨區6處內架設12座車牌辨識系統及感測器，未完成年度排氣定檢者直接處以新臺幣500元罰鍰。

三、 為加速高污染的二行程機車汰換，108年度新購、換購電動機車補助各提高為8000元和1萬2000元，統計至108年12月底，本市二行程機車剩8.7萬輛(占機車總數3.9%)，較107年減少2.5萬輛；統計至108年12月底電動機車增為48,006輛(占機車總數1.3%)，較107年度增加19,822輛，推動成果為六都排名第二。
 

※柴油車

一、 環保局已全面汰換一、二期柴油垃圾車，並帶頭引進全國唯一的2輛Hybrid油電混合動力垃圾車，現運行於樹林區及平溪區，在低速行駛時可以純電動運行，減少收運時的污染排放。

二、 廢棄物清運車輛進廠管制：一、二期柴油車輛於108年7月1日起進入八里焚化廠、新店焚化廠、樹林焚化廠需檢附一年內排煙檢測合格紀錄，未檢附者以鎖卡方式禁入廠。登記列管實際進出焚化廠一、二期車柴油車共計174輛，由於有92輛一、二期車輛未於今年度七月前完成檢驗合格，故管制後僅82輛可進入焚化廠。

三、 南亞園區管制：主動配合市府汰舊政策，並禁止一、二期柴油車進出園區，僅三期可以進出園區，園區內納管率自106年93%逐步提升至今年已達100%。

四、環保局依據空氣污染防制法第40條授權規定「各級主關機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區｣，於109年9月25日正式公告臺北港為新北市第一處空氣品質維護區並生效施行，並於112年3月1日將其擴大為「西濱海岸空氣品質維護區｣，公告範圍為西濱快速道路（臺61線0-22.2K）及濱海公路（臺15線12-22.2K），並包含臺北港、八里垃圾焚化廠、八里垃圾掩埋場與台灣電力公司林口發電廠及其進出道路，管制行駛該區域之全期別柴油車，需取得一年內排煙檢驗合格紀錄始可通行，另透過架設固定式車牌辨識系統，24小時全時段加強稽查取締。

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