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空氣品質指標( AQI )

移動污染源管制(機車、柴油車)

柴油車及二行程機車是PM2.5的排放來源,淘汰老舊柴油車或二行程機車,在排氣管安裝濾煙器,或是購買新車,都可以減少產生PM2.5。透過里認證制度、廣設定檢站及汰舊補助加碼等措施,促使高污染車輛之車主進行維護保養或汰換,本市二行程機車已由101年46.5萬輛降至108年為8.7萬輛,一、二期柴油車僅剩4,802輛。

公路總局數據圖

※機車

一、 透過新北里環境認證計畫,在里長及義工協助,在各里內進行二行程機車汰舊及機車須定檢等政策宣導,藉由在地能量深入訪查高污染車輛使用狀況。

二、 於板橋、中和、三重及新莊空品淨區6處內架設12座車牌辨識系統及感測器,未完成年度排氣定檢者直接處以新臺幣500元罰鍰。

三、 為加速高污染的二行程機車汰換,108年度新購、換購電動機車補助各提高為8000元和1萬2000元,統計至108年12月底,本市二行程機車剩8.7萬輛(占機車總數3.9%),較107年減少2.5萬輛;統計至108年12月底電動機車增為48,006輛(占機車總數1.3%),較107年度增加19,822輛,推動成果為六都排名第二。
 

※柴油車

一、 環保局已全面汰換一、二期柴油垃圾車,並帶頭引進全國唯一的2輛Hybrid油電混合動力垃圾車,現運行於樹林區及平溪區,在低速行駛時可以純電動運行,減少收運時的污染排放。

二、 廢棄物清運車輛進廠管制:一、二期柴油車輛於108年7月1日起進入八里焚化廠、新店焚化廠、樹林焚化廠需檢附一年內排煙檢測合格紀錄,未檢附者以鎖卡方式禁入廠。登記列管實際進出焚化廠一、二期車柴油車共計174輛,由於有92輛一、二期車輛未於今年度七月前完成檢驗合格,故管制後僅82輛可進入焚化廠。

三、 南亞園區管制:主動配合市府汰舊政策,並禁止一、二期柴油車進出園區,僅三期可以進出園區,園區內納管率自106年93%逐步提升至今年已達100%。

四、環保局依據空氣污染防制法第40條授權規定「各級主關機關得視空氣品質需求及污染特性,因地制宜劃設空氣品質維護區」,於109年9月25日正式公告臺北港為新北市第一處空氣品質維護區並生效施行,管制行駛該區域之一、二期柴油車,需取得一年內排煙檢驗合格紀錄,另透過架設固定式車牌辨識系統,24小時全時段加強稽查取締。

訊息清單

標 題 更新日期
新北市空氣品質維護區 2020-09-25
新北市使用中車輛排放空氣污染物檢舉及獎勵辦法(另開視窗) 2020-03-23
機車管制(另開視窗) 2020-03-23
空品淨區 2020-03-23
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