空氣品質指標( AQI )
柴油車及1~4期機車是PM2.5的排放來源,淘汰老舊柴油車或1~4期機車,在排氣管安裝濾煙器,或是購買新車,都可以減少產生PM2.5。本市透過於車流熱區架設車牌辨識系統、廣設定檢站、汰舊補助加碼及里認證制度宣導等措施,促使高污染車輛之車主進行維護保養或汰換,據統計,本市1~4期機車已由108年74.8萬輛降至112年12月為33.9萬輛,一、二期柴油車僅剩6,794輛。
一、 於本市車流熱區架設固定式車牌辨識系統共150處,並進行車輛車籍清單比對,同步搭配移動式車牌辨識深入街道巷弄,全面稽查行駛於新北市之未定檢機車,未完成年度排氣定檢者直接處以新臺幣500元罰鍰。
二、 為鼓勵民眾汰換老舊機車,本市持續進行1~4期機車汰舊換新補助作業,於113年度持續納入5期機車換購補助,更針對1-4期機車換購電動機車加碼早鳥補助9,000元(上限5,000名;中低收入戶不限額),以利加速老舊機車淘汰。此外亦針對5期機車換購補助及新購電動機車補助加碼早鳥補助3,000元(共用名額上限3,000名;中低收入戶不限額),汰舊換新補助目的在提升老舊燃油機車淘汰率與電動機車成長率,該作業推動有成,本市直至目前電動機車無論是(設籍數/成長數/成長率)皆為六都第一。
三、 透過新北里環境認證計畫,在里長及義工協助等在地能量,於各里內進行1-4期機車汰舊換新補助及機車須定檢等政策宣導。
一、 環保局已全面汰換一、二期柴油垃圾車,減少收運時的污染排放。
二、 在公私部門門禁管制推動,公部門於新北三處焚化廠實施門禁管制措施,自108年起管制進出本市廠區之一、二期車輛須檢附一年內合格排氣檢驗紀錄,未符合則進行鎖卡禁止進入;企業門禁管制,透過企業減量協商,協調南亞公司(樹林、林口廠)及台電公司林口發電廠修訂進出車輛管理辦法,管制契作廠商車輛,要求申請出入通行證時,須取得有效期限內自主管理標章,透過車牌辨識管制,並追蹤不符合管制規定車輛完成回檢,南亞公司及林口電廠整體納管率皆已達100%,PM2.5推估減量7.4噸/年,NOX推估減量263.4噸/年。
三、 保檢合一推動上,本市於110全國首創與監理單位合作,辦理柴油車定檢示範運行計畫,服務時間為每月第三週的週三,現今已執行第四年,累計服務505輛(110年99輛,111年148輛,112年131輛);有鑑於定檢示範運行計畫執行成效良好,於本市認證保養廠推動,授權永德福汽車(五股廠)、福隆誠機器工廠核發自主管理標章。
四、環保局依據空氣污染防制法第40條授權規定「各級主關機關得視空氣品質需求及污染特性,因地制宜劃設空氣品質維護區」,於109年9月25日正式公告臺北港為新北市第一處空氣品質維護區並生效施行,並於112年3月1日將其擴大為「西濱海岸空氣品質維護區」,公告範圍為西濱快速道路(臺61線0-22.2K)及濱海公路(臺15線12-22.2K),並包含臺北港、八里垃圾焚化廠、八里垃圾掩埋場與台灣電力公司林口發電廠及其進出道路,管制行駛該區域之全期別大型柴油車,需取得一年內排煙檢驗合格紀錄始可通行,並納入船舶排煙管制。透過架設固定式車牌辨識系統,24小時全時段加強稽查取締;另板橋雙站空氣品質維護區,管制行駛於板橋公車站及轉運站之大客車,應領有有效期限內自主管理標章通行。