海洋污染應變及處理

本市位於臺灣北端，海岸線長達145公里，沿岸具有天然秀麗海景及豐富的生態資源，同時具備產業經濟、觀光遊憩及海域環境品質指標的價值。在海洋產業經濟方面，因利用海域從事經濟活動、船舶往來頻繁及轄內臺北港、深澳港設有化油品貯存槽，隨之而來可能造成海洋環境的深邃影響及破壞，爰本局藉由辦理海洋污染應變演練、應變資材維護保養及海洋污染源（許可、港口）管制查核、輔導，以達成保護海洋環境，永續利用海洋資源的目標。

海洋污染應變演練

所有臺灣北部工商進出口物資船運，均須經由本市海域，海洋污染潛在風險極大，污染海洋環境之原因不知繁幾，船舶的污染、探採油礦之設施損壞導致之排洩、海洋放流管排放廢污水、沿岸廢棄物堆置或處理場排洩污染物質、任意傾倒或排放污染物質至海域、輸送油及化學品之設施損壞或意外致排洩…等，防疫期間，海洋環境守護工作仍持續進行，本局定期舉辦海洋污染應變演練、整備應變資材並修訂本市海洋油污染緊急應變計畫、應變風險地圖及轄內海污設備地圖等資料，以宣導正確災害搶救防治觀念及海污防治協調整合能力，並精進通報程序落實指揮與資源整合，強化搜救及海洋污染應變技能。
  
 

應變實際案例

近年來新北轄內最重大之海洋污染事件莫過於「德翔台北」事件，105年3月10日「德翔台北」貨櫃輪於石門海域擱淺，船上油料外洩造成周邊海域及海岸污染，為台灣近年來最嚴重之海洋污染事件。該次事件為我國首件貨櫃輪擱淺事件，當時船上有近500噸的重油及柴油部分洩漏，而後不久又因強烈東北風使船體斷裂，船上殘油與貨品大量外洩，造成新北市石門附近26公里海岸線遭重油污染。事件發生多日後，歷經數十次跨部會應變和專家會議，前後花了162天完成全部的應變及復原工作，包括海難救助、船舶擱淺應變、海洋油污染處理、漁業損失及漁民權益保障、生態後育等。

應變計劃：依據「海洋污染防治法」第10條第2項規定，海洋委員會擬訂「重大海洋污染緊急應變計畫」，當有重大海洋污染緊急事件發生或發生之虞時，依計畫之通報、應變等系統，及時有效整合各級政府、產業團體及社會團體之各項資源，取得污染處理設備、專業技術人員。本局亦依據「海洋污染防治法施行細則」第10條第2項規定，擬訂「新北市海洋污染緊急應變計畫」並滾動式修正，以預防因應海洋污染事件。相關應變計畫資料如下：
重大海洋污染緊急應變計畫

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標 題	更新日期
新北市海洋污染緊急應變計畫(113年修訂版)	2024-06-25

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