臺北港為新北市轄區內重要商港，每年進出車輛高達120餘萬輛次，利用車流量比對鄰近環評測站顯示，臺北港區車流量與空氣污染物具有一定的關連性，且分析結果呈現一、二期車之污染物排放量為三至五期車的2~6倍不等，其中一、二期柴油車輛占18.3%，僅有40%取得一年內排煙檢驗合格紀錄，因此環保局依據空氣污染防制法第40條授權規定「各級主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區?，正式公告臺北港為新北市第一處空氣品質維護區並生效施行，管制行駛該區域之一、二期柴油車，需取得一年內排煙檢驗合格紀錄，另透過架設固定式車牌辨識系統，24小時全時段加強稽查取締。

新北市為有效管制柴油車污染排放，近年來持續運用交通大數據進行交通量特性觀察及資料分析，並依照不同區域擬定各車種不同管制措施。另透過進一步分析交通感測器資料統計大型柴油車車流量，顯示大型車輛行駛熱區主要為八里臺北港、土城工業區、樹林工業區、新北產業園區及遠東工業區，其中臺北港每年進出車輛高達120餘萬輛次，又以貨櫃車及砂石車為主，加上部分老舊車輛也未善盡保養與定期檢測排煙之習慣，對空氣品質影響甚鉅。

新北市劃設臺北港空氣品質維護區，執行高污染車輛稽查管制主要目的為「擋髒不擋老」，老舊柴油車本身排放標準相較新式低排放車輛寬鬆，本身就應該加強落實確認車輛排污情形，行駛該管制區柴油車，只要一年內於全國任一環保局柴油車檢測站檢驗合格，即可通行空氣品質維護區。環保局未來將持續應用交通大數據資料，並依執行成效評估擴大空氣品質維護區劃設，優先規劃工業區、交通樞紐或人口密集區，打造新北乾淨空氣的友善宜居城市。